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集装箱改造为建筑具备天然优势

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说到集装箱的用途,大多数人会说它不是用来运输货物的吗?最近曝光的一组被称为城市柜族的照片让许多人第一次知道,原集装箱也可以由居民将集装箱改造成住宅,无论在国内还是国外都已经存在。不仅如此,集装箱也可以应用于各种建筑类型。安得广厦千万间,大庇天下寒士欢颜在倡导中国梦想和公民尊严时,柜族的出现毫不留情地刺痛了社会神经,折射的问题可能远不止建筑本身。

超出想象的集装箱

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不管是住房、公共建筑,都可以用集装箱改造。刘东卫表示,集装箱的改造有其自然的优点。第一,集装箱采用钢结构,抗震性好,抗变形能力好。第二,集装箱是标准尺寸,适应??榛?、工业化的生产模式,工厂预制后现场设置简单,减少了对环境的污染。不但如此,集装箱运输装卸辅助设施较为完善,改造的建筑灵活,移动方便,适合临时居住的需要。

集装箱住宅具有低碳集约利用能力的实例。据中国国际海运集装箱集团有限公司公布的信息显示,该集团在珠海城市职业技术学院建造的集装箱学生公寓中,施工耗水量为砖结构住宅的1/30,混凝土损耗为1/50,施工垃圾和装修垃圾减少了约99%,建材回收率比传统建筑提高70%,建筑工期缩短约50%,与砖住宅相比节能50%左右。如今集装箱房屋大多采用整体提升的方法,可安装,随时安装移动线路,预装人员可直接进入青岛集装箱。

小箱子与大梦想

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与国外集装箱建筑所指向的潮流、环保不同,国内“集装箱族”选择集装箱房屋更是让人不寒而栗。房价与收入差距过大、保障房制度不健全是造成城市“柜族”现象的重要原因。亚太地产协会主席谢逸枫告诉记者,“柜族”群体遍及全国,主要是毕业不久的大学生和外来务工人员,他们买不起房,很难申请保障房,为了省钱,选择在城市里游离。

根据记者走访了解,目前集装箱房售价在1万4千元左右,由于材料和工艺的不同,价格有较大差距。拥有国际统一的集装箱产品质量标准,k1体育所出口集装箱钢均为2吨以上,并在保温、防火、防水、隔音等方面进行了特殊处理,价格也比较高。并且国内很多集装箱房屋出租成本低廉,铁皮厚度和保温层较薄,居住舒适度和安全性缺乏保障?!碧涨毂蟊硎?,目前国内集装箱房屋生产缺乏统一的标准和管理,商品质量参差不齐,安全隐患较大。

由建筑师发起的梦想集装箱项目,赋予集装箱建筑更多的精神内涵。集装箱式建筑代表着低碳、流动、变幻的生活理念,年轻人的生活应该更加自由,不为固定的居所烦恼,不为自己的梦想烦恼。虽然集装箱建筑在我国已经出现一段时间,但在发展中仍然存在着集装箱建筑等难以突破的瓶颈?;豕袼洳皇粲诠潭ńㄖ?,但改造后的集装箱具有固定建筑的功能,如何界定和管理,也给政府带来了一定的难度。谢逸枫表示,集装箱建筑最大的“软肋”就是没有合法的产权。国外集装箱建筑可以作为不动产申报,而我国由于土地性质不同,如果没有通过相关部门的规划审批随意放置,很容易被当作违章建筑吊走或拆除。

所以,事实上,这些房子都去了哪里呢?一位福州集装箱房的销售人员告诉记者,有不少客户购买后将其放置在路边或小区内,待一两年后再转手出售?!钢恍韪枪芑蛐∏镆荡蚋稣泻?,基本不会有问题,即使不让放也可以整体吊走,对客户来说没什么损失?!苟杂诩跋浞课菸侍?,已有一些城市出台了专门的法规来管理。

在城市化过程中,“柜族”是一种客观存在,政府应该正视和疏导这种现象,而不是单纯的“一刀切”。在谢逸枫看来,政府首先应该出台专门的法规来管理这类房屋,其次可以尝试划拨专门用于这类房屋的集中安置,避免因私搭乱建而带来的各种风险。走出个人建设的圈子,未来这种集装箱房有可能成为房地产开发商的发展方式吗?在这方面,陶庆斌告诉记者,一些房企,如万科、龙湖等,已经尝试过集装箱建筑,但基本都是非住宅性质的建筑,如:售楼处、样板间、旅游展间等,并没有形成规模。

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集装箱建筑相对较低的需求不符合房企的利润预期,也没有相应的产权制度,因而难以引起开发商的兴趣。将来更有可能以‘非主流’的形式出现,很难形成趋势?!毙灰莘闾寡?。


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